Відео

sjovt hvordan toge er blevt langsommere

var ombord på det gode skib, da det lå i Nyborg, det var virkelig bevaringsværdigt

super piratos

Det er synd at den ikke kan bevares for eftertiden på Museum eller som færge der kan sejle andet sted i Danmark eller ud i verden

Prøvede at forklare fænomenent isvinter til en kollega fra Albanien, der ikke ku' engelsk. Det lykkedes ikke helt.

Ja det var tider dengang 😁

Hvad lavede en portør på Hovedbanegården i gamle dage i 1900 tallet ( ca.)

Intet mindre end fantastisk! Sikke et tidsbillede. Fredericia var altid knudepunkt i mit tidlige rejseliv, inden Kastrup overtog.

Inden stress blev en folkesygdom... Musikken er Oscar Peterson "Night Train".

Togføreren sad i det bageste førerrum. LOKOMOTIVFØREREN sad derimod fastklemt i førerrummet i forenden af toget. Hans sidste tanke inden sammenstødet var: "NU DØR DU, Hans." Det gjorde han heldigvis ikke; men har fortalt mig, at "det knitrede slemt inde i skabene bag mig, så jeg var sikker på, at det ville begynde at brænde." Han blev hjulpet fri af redningsfolkene, der slog forruden ind, så de kunne komme til.

kun gode minner med DSB nattog Oslo-København! håper nattog snart kommer tilbake!

I don’t think it opens anymore 😂

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Var også der

Og der har SANDELIG sneget sig en "Sjællænder" ind fra Fh til Ar - vogn 21 er en Bn-o på 15:46 ser man en detalje som heller ikke var helt normalt - toget ankommer spor 6 i Ar (Grenaa-sporet) på 17:03 kan man se toget forlade Aarhus H - men der ser ud til at være 2 "fremmedlegemer" med forrest mod Fa - er der nogen der har skarpe øjne og kan se hvilke 2 vogne det drejer sig om?

Thorbjørn ligger og hygger sig i svendborg havn nu 🙂

Der var engang

Man bliver helt nostalgisk!

Tak for at dele den. Husker tydeligt udsendelsen.

fra dengang det var fuldstændigt normalt at have en pakke cigaretter liggende meens man kørte 180 km/t

"vores kunder fortjener tog til tiden" mhm, heeeeeeelt sikkert

Flot .hyggelige dag..

👍🏻👍🏻👍🏻

det er noget lordt det der

Han kalder det konsekvent en D maskine selvom det er en E maskine med et helt andet nummer.

der er noget lordt

Dårlig billedkvalitet, selv i betragtning af alderen.

arbejde på Isbjørn i 1979 - på Elbjørn i 1982 og 1985 ved Statens istjeneste , senere over gik til søværnet

0:55 21 mio. kr. i 1953 modsvarer 376 mio. kr. i 2022. Godt nok en dyr fornøjelse ...

GSM telefoner gik jo også det meste dengang. Havde man radio eller lign. i nærheden kunne man høre når der var et opkald eller sms under opsejling. ua-cam.com/video/fh4IR_gPuUE/v-deo.html

I dag er Glostrup det hospital I København der har skadestue til kemikalieulykker (foruden Riget) og som hovedregel bliver andre patienter ikke kørt derhen mere, men sendt til Herlev eller Hvidovre istedet afhængig af hvor de kommer fra, så udover kemikalieuheld er Glostrup skadestue mest kun for folk der er blevet henvist fra 1813. Så vidt jeg ved er Bispebjerg og Gentofte hospitaler fortsat ikke i stand til at håndtere ofre for kemikalieulykker, og der er ellers pænt lang at køre fra nordsiden af København til Glostrup i et nødstilfælde, selvom vi godtnok nu har helikopterne (som ikke kan bruges ved visse kemikalieulykker) og nødlægerne der har ændret en del på hvordan tingene gøres

Hvis den færge var røget ud i høj sø midt ude på storebælt uden bovporten på sig, så var den gået ned i løbet af no time akkurat som M/F Estonia, det tog kun et kvarter for den om at gå til bunds efter at den havde tabt bovporten.

Fortrækker til hver en tid en kvinde som hende. Tror ikke hun bruger meget tid på at sidde og puste på neglene😀

En Volvo 240 patruljevogn. Fantastisk. Det må være en af de sidste i drift dengang. Den blev måske byttet ud med en Vectra A 😀

Ak ja - det bringer en masse minder om en Nat togtur fra Ny banegårdsgade i Aarhus, rangering med Köf til Aarhus Hovedbanegård - en kort nattesøvn fra Aarhus til Nyborg hvor hele færge rangeringen selvfølgelig skulle opleves både på Nyborg og Korsør siden inden den sidste del af togturen med ME foran skulle opleves. Har haft 2 ture i alt hvor den 1 nok huskes lidt mere for 1 gangs oplevelsen, men 1 gang det var fra Holstebro med liggevogn 60 indkoblet i sent MY/MZ trukket passagertog til Fredericia hvor vogn 60 blev sat allerbagerst på det allerede ank nattog fra Frederikshavn - Aarhus og 2 vogne mere fra Esbjerg blev koblet til i forenden og det hele foregik ligesom på 2 tur Det jeg aldrig nåede at prøve var at være passager i vogn 60 som blev koblet efter et tidligt MR-trukket morgentog til Holstebro - Struer fra Fredericia (det legendariske RV 3725)

:) 👍

5:55 Så skulle de vide hvor meget man ikke må idag for ikke at miste liv og lemmer.

Det må være gode tider hvor alt var simpel og arbejde til alle

Typisk at betale en journalist som intet forstår om tog, og derfor opstår en kæmpe forvirring om litra der ikke vises.

Et utroligt makværk, hvor man bruger flere minutter på at omtale D 826, men viser billeder af den langt større E 991.

1. Generations s-tog 😍😍😍

I forbindelse med oven viste video, kunne det være interessant at nævne en absolut væsentlig begivenhed der fandt sted i den sidste fase før søsætningen af SPROGØ. Jeg jeg tænker her på Skibsbygmester Carlsen, der dengang stod for bygningen af SPROGØ (og mange andre af skibene fra HSM i Helsingør.) : Ikke længe før søsætningen opdager er person, at sporene 'på (jernbanefærgen) SPROGØ drejer en fod skævt i stævnen (til højre eller venstre, det husker jeg ikke) Altså at skibet er vredet. Grunden var at svejsearbejdet var udført uden at tage hensyn til symmetrien. Stor panik overalt i kontorer og værksteder. Carlsen sætter et stort gæng af folk med varmepistoler på forskibet af SPROGØ, får mirakuløst rettet skibet op. Hvor har jeg beretningen fra? Muligvis fra lærer i teoretisk skibsbygning på Helsingør Skibsteknikum, Skibsingeniør Ib Nielsen.

1:57 Så kan man bedre forstå at man aldrig kunne høre, hvad der blev sagt i højttalerne, når man ser at det er sådan et stort grødhoved, der sidder og mumler ind i mikrofonen.

1942 er for 1982 hvad 1982 er for 2022. Ufatteligt som tiden går

At jeg gad sidde der og trykke på en knap hvet 17ende sekund. Nej fanme nej. Burde være være tilfældig og højst hvert 3 min el lign

Hvilken færgerute er det. Det er ikke oplyst af den der har lagt op.

En utrolig flot klippet film, jeg godt kan huske tilbage fra dengang den blev vist. Der er ikke en scene, der er mere end 20 sekunder lang. Det har været noget af et arbejde at producere den film.

ua-cam.com/video/D7Qg5PsCNrg/v-deo.html

Fedt gensyn med Bcm vognene og de Britiske WLABr vogne og deres fede bemaling med måne, stjerner, iskrystaller og fyrværkeri. Jeg var barn den gang og nåede aldrig at køre med nattog i Danmark. Jeg kørte dog ofte siden med sovevogne i udlandet.

Hvorfor lavede DSB mon 10 styks Bc-t når vi allerede havde de meget bedre og mere dedikerede WLABr vogne samt Bcm, Bc-t var tunnelgodkendte men det kunne man vel også havde gjort ved WLABr og Bcm.